Qué es la hoja de ruta electrónica de viajeros
Es el documento de control administrativo que identifica determinados servicios de transporte público de viajeros por carretera y que, desde octubre de 2026, deberá generarse necesariamente en formato digital.
La hoja de ruta electrónica no es un trámite para el pasajero. Es documentación de control de la empresa transportista y debe estar preparada para su presentación durante el servicio.
Un documento que describe cada servicio
La hoja de ruta permite identificar quién presta el transporte, quién lo contrata, qué vehículo y conductor participan, qué recorrido se realiza y cuál es la naturaleza del servicio. Su función es permitir que la Administración compruebe que el transporte se desarrolla en las condiciones declaradas.
La Orden FOM/1230/2013 establece la obligación para los autobuses destinados a la prestación de servicios de transporte público de viajeros, con determinadas exenciones. La misma orden permite que la hoja consista en un registro electrónico transformable en signos de escritura legibles.
Qué cambia el 5 de octubre de 2026
La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 establece que la hoja de ruta será necesariamente digital a los diez meses desde la entrada en vigor de la ley. Como la ley entró en vigor el 5 de diciembre de 2025, el cambio obligatorio se produce el 5 de octubre de 2026.
A partir de esa fecha no basta con escribir los datos en una plantilla de papel. El documento debe nacer a partir de datos estructurados y cumplir las condiciones técnicas fijadas para los documentos electrónicos de control.
A quién interesa esta guía
La información está orientada a empresas de autocares y autobuses, responsables de tráfico, personal administrativo, conductores, empresas que realizan servicios turísticos o discrecionales y profesionales que asesoran a operadores de viajeros.
El transporte de mercancías dispone de su propio documento de control y de reglas de contenido diferentes. Para esa modalidad debe consultarse la información específica de DocumentoDeCA.es.
- Empresas que realizan servicios discrecionales en autocar.
- Operadores de servicios turísticos por carretera.
- Empresas que prestan refuerzos o colaboraciones autorizadas.
- Responsables que necesitan adaptar su operativa documental antes de octubre de 2026.
Qué debe resolver una solución electrónica
Una implantación útil no se limita a crear un PDF. Debe recoger los datos obligatorios, registrar cuándo se crea o modifica el fichero, generar el QR, asignar una URL única, permitir la descarga directa, entregar una copia al conductor y conservar el documento durante el plazo exigido.
El objetivo es que oficina y conductor dispongan de una operativa clara antes de iniciar el servicio y que la documentación pueda mostrarse sin improvisaciones ante una inspección.
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo que el libro de ruta?
¿Es lo mismo que el DeCA de mercancías?
¿Se exige firma?
Fuentes oficiales
- Orden FOM/1230/2013, de 31 de mayo (texto consolidado)
- Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible
- Resolución de 5 de junio de 2026 sobre documentos electrónicos de control
Contenido informativo revisado el 22 de agosto de 2026. No sustituye el análisis jurídico de un servicio concreto ni los posibles requisitos de la Administración competente.